特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，该公司正在考虑进一步降价，以推动电动汽车的需求。

该公司在今年年初推出了一系列折扣，试图应对日益激烈的竞争。在隔夜（10 月 18 日）召开的财报电话会议上，马斯克表示削减力度不足以推动需求。

“我们必须让我们的汽车变得更便宜，以便人们可以购买它们，”他说。

五月份，该公司首次承诺引入广告。对于马斯克创立的品牌来说，这是一个显着的变化，马斯克曾宣称自己“讨厌广告”，并在特斯拉回避广告。

昨天，他证实该公司现在做广告，但表示除非该品牌能够使其价格更实惠，否则无法产生需求。

“我知道人们希望我们做广告，”他说。 “我们正在做广告……在广告方面可以有所收获。我不认为这没什么，但告诉人们一辆很棒但他们买不起的汽车并没有真正的帮助。”

特斯拉即将遭遇打折七大危险

马斯克特别提请人们注意利率上升。他说，大多数客户都是分期付款，并补充说，利率上升基本上抵消了这些客户降价带来的好处。

他表示，利率上升“要求[特斯拉]调整[其]车辆的价格，以保持每月成本不变”。

尽管特斯拉最近一个季度的收入增长了 5%，达到 196.3 亿美元，但其降价幅度却很大。企业的发展并非没有代价。总毛利润较 2022 年同期下降 22%，每股收益下降 44%。

当特斯拉在一月份实施第一轮折扣时，《营销周刊》专栏作家马克·里特森 (Mark Ritson) 表示，该公司面临着陷入价格战的风险，他警告说，这对制造商来说可能是一个“棘手且往往关乎生存的局面”。

在中国和美国等主要市场，特斯拉面临着来自价格更便宜的竞争对手的激烈竞争。一些金融分析师现在呼吁其进一步降价，这表明价格战已经开始。

里特森还警告称，降价将特斯拉迄今为止令人印象深刻的品牌资产“商品化”。

“这种优势现在却成了特斯拉的弱点。每次重大折扣活动，特斯拉都可能伤害自己。”他警告说。

根据 YouGov 的 BrandIndex 工具，特斯拉取得了显着的成绩去年其品牌健康度有所下降。截至 2023 年 10 月 18 日，其指数得分（品牌健康度的一般衡量标准）已从去年同期的 2.2 下降至 -2.0。而其他因素，例如马斯克对 Twitter（现称为 X）的令人担忧的收购，可能也发挥了一定作用。在这次下降中，该品牌的健康状况与去年相比明显较差。

马斯克本人似乎对公司的前景不如 2022 年那样有信心。

去年大约同一时间，他告诉投资者，特斯拉具有“经济衰退弹性”，并且他相信，在任何宏观经济情况下，该公司都将“产生有意义的现金”。

昨天，他的语气更加谨慎：“即使是暴风雨中的巨船也会面临挑战，”他说。

来源：营销周刊