Telstra和埃森哲

在2025年初，在为期7年的企业中推动了AI和数据转换的速度。目标？将AI嵌入到Telstra的系统中，提高网络性能，客户体验和效率。

凭借埃森哲的AI专业知识，Telstra可以使用尖端工具和更强大的数据基础架构。同时，埃森哲锁定了一个主要电信客户，有助于塑造澳大利亚最大的提供商之一的AI驱动未来。对于Telstra，这意味着更快的自动化和更智能的系统。对于埃森哲来说，这是其AI创新的验证基础。

三菱公司和日产公司

到2025年3月，三菱公司和日产的目标是两件大事：使自主驾驶更加实用，并将电动汽车电池变成可扩展的能量存储。

日产带来了电动汽车和自动驾驶专业知识，而三菱攻入其庞大的商业网络，以商业化这些Inno市场上的祖先。除了汽车合作伙伴关系之外，我认为这是解决现实世界中问题的大胆举措，从城市充血到可持续的能量存储。

大众和里维安

大众汽车和里维安在2024年底，形成了“ Rivian and VW Group Technology，LLC”，这是一家专门用于开发下一代EV软件和电气建筑的合资企业，其第一批车型计划于2027年推出。

对于大众汽车，这意味着访问Rivian的尖端技术，以加速其EV路线图。对于Rivian而言，它有深入的支持，可以将其技术跨越更多的车辆扩展。这笔交易的餐桌上最高为58亿美元，致力于使电动汽车更易于访问，负担得起，并包含智能软件。

以此为核心，这是双赢：大众在电动汽车比赛中取得了步伐，而里维安（Rivian 合资企业的优势和缺点

我已经看到合资企业解锁了令人难以置信的OPOTPOTUNITY-新市场，新鲜的专业知识以及可以独自达到的资源。但是他们并非没有挑战。

这就是为什么我考虑合资企业的原因：

获取新的市场，知识和资源。 合并的财务资源意味着分享风险和奖励。 每个伙伴都为桌子带来了独特的优势，使整体比各个部分的总和更大。 提高了上市速度 - 我总是在业务上感激的。

这是我可能不会的一些原因：

涉及更多的人意味着更多的复杂性（和繁文tape节）。 分歧的潜力或伴侣不坚持讨价还价的终结。 动力动力不平衡的可能性。 合资替代品

可能是发展业务的明智方式，但并不总是合适的。如果您正在权衡自己的选择，我建议也考虑以下替代方案。

战略联盟

战略联盟是两个O之间的协议R涉及共享资源（例如技术或人员）以实现共同目标的更多公司。

我喜欢将一个战略联盟视为联合而不打结。与合资企业的关键区别？您不必创建一个新的法律实体。每个公司在共同努力的同时保持独立，如果您希望在不放弃控制的情况下获得协作的好处，这使得这是一个更加灵活的选择。

伙伴关系

a是两个或多人之间的正式协议，共同经营一家业务。它带有一些巨大的好处 - 共享利润，获得更多资本和更大的网络 - 但也需要信任。如果一个伴侣决定离开，事情可能会变得复杂。

我找到了观点，作为InstrumentL的首席执行官兼联合创始人，此处是：“合伙企业可以帮助您比合资企业或联盟更能控制公司所发生的事情。d对您的品牌和产品/服务产品的责任。”

专业提示：在合资企业，战略联盟或伙伴关系之间进行选择取决于您想要保留多少控制权以及您愿意承担多少风险。如果您不确定，我建议您与商业律师交谈，以确保您在此过程中采取正确的举动并保护自己。

外卖想法

我亲眼目睹了当他们正确设置时的合资企业有多强大 - 但是我也看到了它们很容易脱离轨道。如果没有扎实的计划，明确的治理和真正的信任，事情就会很快崩溃。这就是为什么如此多的企业选择战略联盟或合作伙伴关系 - 合作而没有法律和运营的头痛。

如果您正在考虑合资（或任何类型的业务合作伙伴关系），请优先考虑正确的基础工作。

编辑注：该博客最初于2022年12月出版，有bEEN更新以进行全面性。